GCS வழங்கும் ரப்பர் லேக்ட் டிரம் பல்லி

கப்பி டிரம் சக்தியை கடத்துவதற்கான முக்கிய பகுதியாகும், வெவ்வேறு தாங்கும் திறன்களின்படி, டிரைவிங் கப்பியை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: லைட்-டூட்டி, மீடியம்-டூட்டி மற்றும் ஹெவி-டூட்டி, மற்றும் கப்பியின் அதே விட்டம். , பல்வேறு அச்சு விட்டம் மற்றும் மைய இடைவெளிகள் உள்ளன.

டிரைவிங் கப்பியின் மேற்பரப்பு சிகிச்சையானது மென்மையான எஃகு, ஹெர்ரிங்போன் அல்லது ரோம்பிக் ரப்பர் லேகிங்காக இருக்கலாம், மென்மையான எஃகு கப்பி சுற்றுச்சூழலில் சிறிய சக்தி, சிறிய பெல்ட் அகலம் மற்றும் உலர்ந்த இடத்திற்கு கிடைக்கும், ஹெர்ரிங்போன் ரப்பர் லேகிங்கில் பெரிய உராய்வு உள்ளது. காரணி, சிறந்த வழுக்கும் எதிர்ப்பு மற்றும் வடிகால் திறன், ஆனால் அதன் சொந்த திசைகளைக் கொண்டுள்ளது, ரோம்பிக் ரப்பர் லேகிங் இரண்டு வழி இயக்க கன்வேயர்களுக்கு கிடைக்கிறது, வல்கனைஸ் செய்யப்பட்ட ரப்பர் லேக்டு கப்பி பெரும்பாலும் முக்கியமான பயன்பாடுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

பெல்ட் இயங்கும் திசையை மாற்ற அல்லது இடையில் மடக்கு கோணத்தை அதிகரிக்க டர்னிங் கப்பி பயன்படுத்தப்படுகிறதுகன்வேயர் பெல்ட்மற்றும் டிரைவிங் கப்பி வெவ்வேறு சுமந்து செல்லும் திறன்களின்படி, வளைவு கப்பியை மூன்று வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: லைட்-டூட்டி, மீடியம்-டூட்டி மற்றும் ஹெவி-டூட்டி.

இருந்து கப்பிGCS கன்வேயர் ரோலர் உற்பத்தியாளர்கள்தொடர்பு மேற்பரப்பை நீட்டிப்பதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக கீழே அல்லது 45 டிகிரி வளைவுக்கு சமமாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.வளைவு கப்பியின் மேற்பரப்பு சிகிச்சை மென்மையான எஃகு மற்றும் கொழுப்பு ரப்பர் பின்தங்கியதாக இருக்கும்.