தனிப்பயனாக்கப்பட்ட பெல்ட் கன்வேயர் ஸ்லாக் டிரம் டிரைவ் டிரம் புல்லி |ஜி.சி.எஸ்
GCS புல்லி தொடர்
ஓட்டு கப்பிகன்வேயருக்கு சக்தியை கடத்தும் கூறு ஆகும்.கப்பி மேற்பரப்பு மென்மையான, பின்தங்கிய மற்றும் வார்ப்பு ரப்பர் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ரப்பர் மேற்பரப்பை ஹெர்ரிங்கோன் மற்றும் வைரத்தால் மூடப்பட்ட ரப்பராகப் பிரிக்கலாம்.ஹெர்ரிங்போன் ரப்பர்-கவர் மேற்பரப்பு ஒரு பெரிய உராய்வு குணகம், நல்ல சீட்டு எதிர்ப்பு மற்றும் வடிகால் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் திசையில் உள்ளது.இரு திசைகளிலும் இயங்கும் கன்வேயர்களுக்கு டயமண்ட் ரப்பர்-கவர் மேற்பரப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.பொருளிலிருந்து, எஃகு தகடு உருட்டல், வார்ப்பிரும்பு மற்றும் இரும்பு ஆகியவை உள்ளன.கட்டமைப்பிலிருந்து, சட்டசபை தட்டு, ஸ்போக் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தட்டு வகைகள் உள்ளன.
வளைவு கப்பி முக்கியமாக பெல்ட்டின் கீழ் உள்ளது.பெல்ட் அனுப்பும் திசையை விட்டுவிட்டால், வளைக்கும் ரோலர் பெல்ட் கன்வேயரின் வலது பக்கத்தில் உள்ளது.முக்கிய அமைப்பு தாங்கி மற்றும் எஃகு சிலிண்டர் ஆகும்.டிரைவ் கப்பி என்பது பெல்ட் கன்வேயரின் டிரைவ் வீல் ஆகும்.வளைவுக்கும் ஓட்டும் கப்பிக்கும் இடையிலான உறவிலிருந்து, இது சைக்கிளின் இரண்டு சக்கரங்களைப் போன்றது, பின்புற சக்கரம் டிரைவ் கப்பி, மற்றும் முன் சக்கரம் வளைவு கப்பி.வளைவு மற்றும் இயக்கி கப்பி இடையே கட்டமைப்பில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.அவை பிரதான தண்டு உருளை தாங்கி மற்றும் தாங்கும் அறை ஆகியவற்றால் ஆனவை.
பல்வேறு வகையான கன்வேயர் புல்லிகள்
எங்கள் (GCS) கன்வேயர் புல்லிகள் பின்வரும் அனைத்து துணை வகைகளிலும் உள்ளன:
தலை புல்லிகள்
ஹெட் கப்பி கன்வேயரின் வெளியேற்ற புள்ளியில் அமைந்துள்ளது.இது வழக்கமாக கன்வேயரை இயக்குகிறது மற்றும் பெரும்பாலும் மற்ற புல்லிகளை விட பெரிய விட்டம் கொண்டது.சிறந்த இழுவைக்காக, தலை கப்பி பொதுவாக பின்தங்கியிருக்கும் (ரப்பர் அல்லது செராமிக் லேகிங் மெட்டீரியலுடன்).
வால் மற்றும் இறக்கை புல்லிகள்
வால் கப்பி பெல்ட்டின் ஏற்றுதல் முடிவில் அமைந்துள்ளது.இது ஒரு தட்டையான முகம் அல்லது ஸ்லேட்டட் சுயவிவரத்துடன் (விங் கப்பி) வருகிறது, இது ஆதரவு உறுப்பினர்களுக்கு இடையில் பொருள் விழ அனுமதிப்பதன் மூலம் பெல்ட்டை சுத்தம் செய்கிறது.
ஸ்னப் புல்லிகள்
ஒரு ஸ்னப் கப்பி அதன் பெல்ட் மடக்கு கோணத்தை அதிகரிப்பதன் மூலம் டிரைவ் கப்பியின் இழுவையை மேம்படுத்துகிறது.
டிரைவ் புல்லிகள்
டிரைவ் புல்லிகள், ஹெட் கப்பியாகவும் இருக்கலாம், பெல்ட் மற்றும் மெட்டீரியலை வெளியேற்றுவதற்கு ஒரு மோட்டார் மற்றும் பவர் டிரான்ஸ்மிஷன் யூனிட் மூலம் இயக்கப்படுகிறது.
புல்லிகளை வளைக்கவும்
பெல்ட்டின் திசையை மாற்ற ஒரு வளைவு கப்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது.
டேக்-அப் கப்பி
பெல்ட்டை சரியான அளவு பதற்றத்துடன் வழங்க டேக்-அப் கப்பி பயன்படுத்தப்படுகிறது.அதன் நிலை சரிசெய்யக்கூடியது.
| ஷெல் தியா (Φ) | 250/215/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600/1800(தனிப்பயனாக்கப்பட்டது) |
| நீளம்(மிமீ) | 500-2800(தனிப்பயனாக்கப்பட்ட) |
GCS கன்வேயர் ரோலர் சங்கிலி உற்பத்தியாளர்கள்கப்பி தொடர்
கப்பி என்பது பெல்ட் கன்வேயர் இயந்திரத்திற்கான டைனமிக் பரிமாற்ற செயல்பாட்டின் முக்கிய அங்கமாகும், இது சுரங்கம், உலோகம், நிலக்கரி சுரங்கம், இரசாயனத் தொழில், தானிய சேமிப்பு, கட்டுமானப் பொருட்கள், துறைமுகம், உப்பு வயல், மின்சாரம் ஆகியவற்றில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
