GCS புல்லி தொடர்

டிரைவ் கப்பிஎன்பது கன்வேயருக்கு சக்தியை கடத்தும் கூறு ஆகும். புல்லி மேற்பரப்பு மென்மையான, பின்தங்கிய மற்றும் வார்ப்பு ரப்பர் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ரப்பர் மேற்பரப்பை ஹெர்ரிங்போன் மற்றும் வைரத்தால் மூடப்பட்ட ரப்பராகப் பிரிக்கலாம். ஹெர்ரிங்போன் ரப்பர்-கவர் மேற்பரப்பு ஒரு பெரிய உராய்வு குணகம், நல்ல வழுக்கும் எதிர்ப்பு மற்றும் வடிகால் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் திசை சார்ந்தது. இரு திசைகளிலும் இயங்கும் கன்வேயர்களுக்கு வைர ரப்பர்-கவர் மேற்பரப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. பொருளிலிருந்து, எஃகு தகடு உருட்டல், வார்ப்பு எஃகு மற்றும் இரும்பு ஆகியவை உள்ளன. கட்டமைப்பிலிருந்து, அசெம்பிளி பிளேட், ஸ்போக் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தட்டு வகைகள் உள்ளன.

வளைவுகன்வேயர் டிரம் ரோலர் கப்பிமுக்கியமாக பெல்ட்டின் கீழ் உள்ளது. பெல்ட் கடத்தும் திசை இடதுபுறத்தில் இருந்தால், வளைக்கும் உருளை பெல்ட் கன்வேயரின் வலது பக்கத்தில் இருக்கும். முக்கிய அமைப்பு தாங்கி மற்றும் எஃகு சிலிண்டர் ஆகும். டிரைவ் கப்பி என்பது பெல்ட் கன்வேயரின் டிரைவ் வீல் ஆகும். வளைவு மற்றும் டிரைவ் கப்பிக்கு இடையிலான உறவிலிருந்து, இது மிதிவண்டியின் இரண்டு சக்கரங்களைப் போன்றது, பின்புற சக்கரம் டிரைவ் கப்பி, மற்றும் முன் சக்கரம் வளைவு கப்பி. வளைவு மற்றும் டிரைவ் கப்பிக்கு இடையிலான கட்டமைப்பில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை. அவை பிரதான தண்டு ரோலர் தாங்கி மற்றும் தாங்கி அறையால் ஆனவை.