பின்தங்கிய கன்வேயர் புல்லிகள் - பெல்ட் கன்வேயரில் வல்கனைஸ்டு

டிரைவ் கப்பி என்பது கன்வேயருக்கு சக்தியை கடத்தும் கூறு ஆகும்.கப்பி மேற்பரப்பு மென்மையான, பின்தங்கிய மற்றும் வார்ப்பு ரப்பர் போன்றவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் ரப்பர் மேற்பரப்பை ஹெர்ரிங்கோன் மற்றும் வைரத்தால் மூடப்பட்ட ரப்பராகப் பிரிக்கலாம்.ஹெர்ரிங்போன் ரப்பர்-கவர் மேற்பரப்பு ஒரு பெரிய உராய்வு குணகம், நல்ல சீட்டு எதிர்ப்பு மற்றும் வடிகால் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, ஆனால் திசையில் உள்ளது.இரு திசைகளிலும் இயங்கும் கன்வேயர்களுக்கு டயமண்ட் ரப்பர்-கவர் மேற்பரப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.பொருளிலிருந்து, எஃகு தகடு உருட்டல், வார்ப்பிரும்பு மற்றும் இரும்பு ஆகியவை உள்ளன.கட்டமைப்பிலிருந்து, சட்டசபை தட்டு, ஸ்போக் மற்றும் ஒருங்கிணைந்த தட்டு வகைகள் உள்ளன.

வளைவு கப்பி முக்கியமாக பெல்ட்டின் கீழ் உள்ளது.பெல்ட் அனுப்பும் திசையை விட்டுவிட்டால், வளைக்கும் ரோலர் வலது பக்கத்தில் உள்ளதுபெல்ட் கன்வேயர்.முக்கிய அமைப்பு தாங்கி மற்றும் எஃகு சிலிண்டர் ஆகும்.டிரைவ் கப்பி என்பது பெல்ட் கன்வேயரின் டிரைவ் வீல் ஆகும்.வளைவுக்கும் ஓட்டும் கப்பிக்கும் இடையிலான உறவிலிருந்து, இது சைக்கிளின் இரண்டு சக்கரங்களைப் போன்றது, பின்புற சக்கரம் டிரைவ் கப்பி, மற்றும் முன் சக்கரம் வளைவு கப்பி.வளைவு மற்றும் இயக்கி கப்பி இடையே கட்டமைப்பில் எந்த வித்தியாசமும் இல்லை.அவை பிரதான தண்டு உருளை தாங்கி மற்றும் தாங்கும் அறை ஆகியவற்றால் ஆனவை.

GCS(கன்வேயர் செயலற்ற உற்பத்தியாளர்கள்) கப்பி தர ஆய்வு முக்கியமாக தண்டு தணித்தல் மற்றும் உயர் வெப்பநிலை வெப்பநிலை, வெல்ட் லைன் மீயொலி குறைபாடு கண்டறிதல், ரப்பர் பொருள் மற்றும் கடினத்தன்மை, டைனமிக் பேலன்ஸ் சோதனை, முதலியவற்றைச் சரிபார்க்கிறது.